     
Autor: Andy Ron J
email
Te urządzenie cechuje się: opóźnieniem dla wejśćia/wyjścia, dostępem do strefy pod alarmem, przerywanym sygnałem syreny, oraz automatycznym resetem.
Alarm jest ustawiony poprzez otwarcie SW1. Może to być mały, jednoamperowy włącznik z jednym biegunem, ale dla bezpieczeństwa, lepiej użyć dwubiegunowego, tak by nic nie "wisiało" w powietrzu. PO otwarciu SW1 masz ok. 10-15 sekund na wyjście z pojazdu i zamknięcie drzwi za sobą. Po powrocie do pojazdu, na 10-15 sekund włączy się buzzer, i musisz wtedy wyłączyć SW1. Jeśli tego nie zrobisz włączy się syrena. Dźwięk z syreny jest przerywany - włącza się i wyłącza. Szybkość przełączania zależy od C6 i R10. Podczas gdy klucz wyzwalający jest zwarty, syrena wydaję dźwięk przez cały czas. PO około 2-3 minutach, jeśli klucze są otwarte, urządzenie zrobi sobie samoistny reset. Jeden z czujników podłączany jest do drzwi pojazdu. Dla tego też konieczne jest zastosowanie opóźnienia dla wejścia/wyjścia. Zazwyczaj wystarcza podłączenie pojedynczego przewodu do jednego z włączników drzwiowych. Zazwyczaj są one podłączone równolegle i wracają do płyty głównej. Możesz dodać jakiś dodatkowy normalnie otwarty włącznik jeśli chcesz, ale spowoduje to dodatkowe prace. Wszystkie normalnie otwarte włączniki mogą być podpięte równolegle do wejścia "instant". Tak więc nie musisz się wtedy martwić o prąd wewnętrznej lampki, użyć takiego włącznika jak chcesz. Proste jest dołączenie następnego włącznika, dzięki któremu pomijane będzie opóźnienie. Jednakże uziemiony terminal jest potrzebny, jeśli z jakiś przyczyn potrzebujesz osobnej drogi powrotu dla innej strefy. Jeśli nie używasz strefy "instant" usuń Q2, R3, R4, R5 i D3. Czas opóźnienia dla wyjścia jest ustawiany poprzez R1 i C1, dla wejścia przez R9 i C4, a czas resetu poprzez R7 i C3. Precyzja czasu od parametrów, tolerancji i charakterystyk użytych elementów. Lecz w tej aplikacji dokładność czasu nie jest konieczna. Urządzenie i włączniki muszą być chronione, od strony elementów. Dymy i wilgoć źle wpływają na układ. Dodaj bezpiecznik 1A przy zasilaniu. Jest do BARDZO WAŻNE w celu ochrony przewodów, a nie samego alarmu. Dalszych rad dotyczących instalacji alarmu NIE MOGĘ udzielić.
Urządzenie jest zaprojektowane do wykorzystania syreny pobierającej 300-400mA. Nie jest za dobrym pomysłem wykorzystanie klaksonu, ponieważ może być łatwo odnaleziony i rozłączony. Jeśli jednak zdecyduje się na klakson, pamiętaj że przekaźniki zastosowane w układzie mają za małą obciążalność prądową. Podłącz cewkę dodatkową do syreny, a tą wykorzystaj w innym celu. Zanim umieścisz immobilizer w swoim pojeździe, uważnie przejrzyj obydwa zrobione urządzenia czy nie mają błędów, zainstalowanie urządzeni w którym coś nie gra MOŻE grozić wypadkiem.
Jeśli zdecydujesz się kontynuować, potrzebujesz materiałów oraz pracy na najwyższym poziomie. Pamiętaj że przekaźnik musi być wystarczająco duży, by mógł wytrzymać spory prąd przepływający przez niego podczas zapłonu. Najlepiej wybierz przekaźnik przeznaczony właśnie do tego celu - jest to najlepsze rozwiązanie. Przekaźniki takie muszą być zabezpieczone termicznie, ponieważ muszą niezawodnie działać również w czasie mrozów. Zaznaczaj iż nie jestem mogę podpowiedzieć żadnego konkretnego modelu przekaźnika, jak i również udzielać rad odnośnie instalacji. Kiedy wyłączysz zapłon, przekaźnik powinien się rozładować, a styki RLA2 powinny powinny odłączyć urządzenie zapłonowe, automatycznie unieruchomiając pojazd. Następnie po włączeniu zapłonu przekaźnik nie przełączy się, dopiero po wciśnięciu SW2. Przekaźnik wtedy zatrzaskuje się poprzez styki RLA1, podczas gdy drugie styki RLA2 włączają zapłon Zaprojektowany przeze mnie układ charakteryzuje się tym, że po wyłączeniu zapłonu nie włączy się samodzielnie. Przekaźnik podczas wyłączenia zapłonu nie pobiera prądu, a więc oszczędza akumulator. Do aktywacji musisz użyć kluczyka do zapłonu, a także monostabilnego włącznika SW2. Przepływać prze niego będzie taki prąd jaki przez cewkę przekaźnika, a więc nie jest do duża wartość. Tak więc większość włączników chwilowych będzie odpowiednia. Dla extra ochrony, SW2 może być kluczem elektronicznym.
|